எளிமையாக ஆரம்பிக்கலாம். காப்பு என்றால் என்ன? அது எங்கே பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதன் நோக்கம் என்ன? மெரியம் வெப்ஸ்டரின் கூற்றுப்படி, காப்பு என்பது "மின்சாரம், வெப்பம் அல்லது ஒலி பரிமாற்றத்தைத் தடுக்க கடத்திகள் அல்லாதவை மூலம் கடத்தும் உடல்களிலிருந்து பிரித்தல்" என்று வரையறுக்கப்படுகிறது. ஒரு புதிய வீட்டின் சுவர்களில் இளஞ்சிவப்பு காப்பு முதல் ஈய கேபிளில் உள்ள காப்பு ஜாக்கெட் வரை பல்வேறு இடங்களில் காப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. எங்கள் விஷயத்தில், காப்பு என்பது மின்சார மோட்டாரில் எஃகிலிருந்து தாமிரத்தைப் பிரிக்கும் காகிதப் பொருளாகும்.
இந்த துளை மற்றும் ஆப்பு இணைப்பின் நோக்கம், தாமிரம் உலோகத்தைத் தொடாமல் தடுத்து, அதை இடத்தில் வைத்திருப்பதாகும். செப்பு காந்தக் கம்பி உலோகத்தைத் தாக்கினால், தாமிரம் சுற்றுவட்டத்தை தரையிறக்கும். தாமிரத்தின் ஒரு முறுக்கு அமைப்பை தரையிறக்கும், மேலும் அது ஷார்ட் அவுட் ஆகிவிடும். தரையிறக்கப்பட்ட மோட்டாரை அகற்றி மீண்டும் பயன்படுத்த வேண்டும்.
இந்த செயல்முறையின் அடுத்த படி கட்டங்களின் காப்பு ஆகும். மின்னழுத்தம் கட்டங்களின் முக்கிய அங்கமாகும். குடியிருப்பு மின்னழுத்தத்திற்கான தரநிலை 125 வோல்ட் ஆகும், அதே நேரத்தில் 220 வோல்ட் என்பது பல வீட்டு உலர்த்திகளின் மின்னழுத்தமாகும். ஒரு வீட்டிற்குள் வரும் இரண்டு மின்னழுத்தங்களும் ஒற்றை கட்டமாகும். மின் சாதனத் துறையில் பயன்படுத்தப்படும் பல வேறுபட்ட மின்னழுத்தங்களில் இவை இரண்டு மட்டுமே. இரண்டு கம்பிகள் ஒற்றை-கட்ட மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகின்றன. ஒரு கம்பி அதன் வழியாக இயங்கும் சக்தியைக் கொண்டுள்ளது, மற்றொன்று அமைப்பை தரையிறக்க உதவுகிறது. மூன்று-கட்ட அல்லது பாலிஃபேஸ் மோட்டார்களில், அனைத்து கம்பிகளும் சக்தியைக் கொண்டுள்ளன. மூன்று-கட்ட மின் சாதன இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படும் சில முதன்மை மின்னழுத்தங்கள் 208v, 220v, 460v, 575v, 950v, 2300v, 4160v, 7.5kv மற்றும் 13.8kv ஆகும்.
மூன்று கட்ட மோட்டார்களை முறுக்கும்போது, சுருள்கள் வைக்கப்படும்போது, முனை திருப்பங்களில் முறுக்கு பிரிக்கப்பட வேண்டும். முனை திருப்பங்கள் அல்லது சுருள் தலைகள் என்பது மோட்டரின் முனைகளில் உள்ள பகுதிகள், அங்கு காந்த கம்பி ஸ்லாட்டிலிருந்து வெளியே வந்து ஸ்லாட்டில் மீண்டும் நுழைகிறது. இந்த கட்டங்களை ஒன்றோடொன்று பாதுகாக்க கட்ட காப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. கட்ட காப்பு என்பது ஸ்லாட்டுகளில் பயன்படுத்தப்படுவதைப் போன்ற காகித வகை தயாரிப்புகளாக இருக்கலாம், அல்லது இது வெப்ப H பொருள் என்றும் அழைக்கப்படும் வார்னிஷ் வகுப்பு துணியாக இருக்கலாம். இந்த பொருள் ஒரு பிசின் அல்லது லேசான மைக்கா தூசியைக் கொண்டிருக்கலாம், அது தன்னைத்தானே ஒட்டாமல் இருக்க வேண்டும். இந்த தயாரிப்புகள் தனித்தனி கட்டங்களைத் தொடாமல் இருக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த பாதுகாப்பு பூச்சு பயன்படுத்தப்படாவிட்டால் மற்றும் கட்டங்கள் தற்செயலாகத் தொட்டால், ஒரு திருப்பம் குறுகியதாகிவிடும், மேலும் மோட்டாரை மீண்டும் கட்ட வேண்டும்.
ஸ்லாட் இன்சுலேஷன் உள்ளீடு செய்யப்பட்டவுடன், காந்த கம்பி சுருள்கள் வைக்கப்பட்டு, கட்டப் பிரிப்பான்கள் நிறுவப்பட்டதும், மோட்டார் காப்பிடப்படுகிறது. பின்வரும் செயல்முறை முனை திருப்பங்களைக் கட்டுவதாகும். வெப்ப-சுருக்கக்கூடிய பாலியஸ்டர் லேசிங் டேப் பொதுவாக முனை திருப்பங்களுக்கு இடையில் கம்பி மற்றும் கட்டப் பிரிப்பானைப் பாதுகாப்பதன் மூலம் இந்த செயல்முறையை நிறைவு செய்கிறது. லேசிங் முடிந்ததும், மோட்டார் லீட்களை வயரிங் செய்யத் தயாராக இருக்கும். லேசிங் எண்ட் பெல்லின் உள்ளே பொருந்தும் வகையில் சுருள் தலையை உருவாக்கி வடிவமைக்கிறது. பல சந்தர்ப்பங்களில், எண்ட் பெல்லுடன் தொடர்பைத் தவிர்க்க சுருள் தலை மிகவும் இறுக்கமாக இருக்க வேண்டும். வெப்ப-சுருக்கக்கூடிய டேப் கம்பியை இடத்தில் வைத்திருக்க உதவுகிறது. அது சூடாக்கப்பட்டவுடன், அது சுருள் தலையுடன் ஒரு திடமான பிணைப்பை உருவாக்க கீழே சுருங்கி அதன் இயக்க வாய்ப்புகளைக் குறைக்கிறது.
இந்த செயல்முறை ஒரு மின்சார மோட்டாரை காப்பிடுவதற்கான அடிப்படைகளை உள்ளடக்கியது என்றாலும், ஒவ்வொரு மோட்டாரும் வேறுபட்டது என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். பொதுவாக, அதிக ஈடுபாடு கொண்ட மோட்டார்கள் சிறப்பு வடிவமைப்பு தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் தனித்துவமான காப்பு செயல்முறைகள் தேவைப்படுகின்றன. இந்தக் கட்டுரையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பொருட்களைக் கண்டறியவும் மேலும் பலவற்றைக் கண்டறியவும் எங்கள் மின் காப்புப் பொருட்கள் பகுதியைப் பார்வையிடவும்!
மோட்டார்களுக்கான தொடர்புடைய மின் காப்புப் பொருள்
இடுகை நேரம்: ஜூன்-01-2022
